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Cuando por fin terminó, Stephen y el hombre que estaba sentado a su derecha fueron hasta el lado de sotavento del alcázar, donde fumaron cigarrillos hechos al estilo español y conversaron en esa lengua, pues el hombre, Jaime Guzmán, era un español originario de Ávila, es decir, de Castilla la Vieja y, además, socio de la compañía gaditana propietaria de la mayor parte del cargamento de madera tintórea que llevaba uno de los barcos capturados, el William and Mary.
et quand il fut enfin terminé, Stephen et l’homme assis à sa droite allèrent se promener du côté sous le vent du gaillard d’arrière, fumant de petits cigares de papier à la manière espagnole. Ils conversaient en espagnol, d’ailleurs, car le compagnon de Stephen, Jaime Guzmán, était un Espagnol, originaire d’Ávila en Vieille Castille, associé de la firme de Cadix qui avait acheté la plus grande part du mûrier des teinturiers embarqué sur le William and Mary capturé : il pouvait dans une certaine mesure parler un anglais commercial, mais n’avait pas depuis bien longtemps échangé une parole avec les autres prisonniers.
La opinión que tenía de su capitán como marino era excelente, y, sin embargo, se sorprendió al enterarse de que durante su último viaje había capturado nada menos que cinco presas: dos barcos de Port Royal cargados de azúcar, que por su lentitud se habían separado del convoy al que pertenecían durante la noche, y tres barcos que hacían el comercio con las Antillas con cargamentos aún más valiosos, de añil, café, palo campeche, ébano, madera tintórea y cueros, los cuales se habían aventurado a navegar solos confiando en su velocidad. Y se sorprendió aún más al saber que habían amarrado los cinco en el puerto Horta, en Faial, y habían embarcado en la goleta a sus capitanes, a los comerciantes que representaban a la compañía y a las esposas de algunos de ellos que los acompañaban en el viaje, para que los llevara a Francia, donde deberían hacer las diligencias necesarias para conseguir el rescate, tanto de los barcos como de los cargamentos.
Il avait la plus haute opinion de son capitaine en tant que marin, mais fut pourtant étonné d’apprendre qu’il avait capturé pas moins de cinq prises au cours de cette croisière – deux navires sucriers de Port Royal dont la lenteur les avait séparés de leur convoi dans la nuit et trois autres navires des Indes occidentales avec des cargaisons de plus grande valeur encore, indigo, café, bois de campêche, ébène, mûrier des teinturiers et cuir, qui, étant rapides à la voile, avaient tenté seuls leur chance – et plus étonné encore d’apprendre qu’ils étaient tous les cinq au mouillage dans le port de Horta, à Fayal, tandis que les capitaines, les épouses de ceux qui naviguaient dans le confort marital et les courtiers avaient été renvoyés en France à bord de la goélette pour y prendre les arrangements nécessaires afin de payer leur rançon personnelle, celle de leur navire et celle de leur cargaison.
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