Translation for "costo de transporte interno" to english

Costo de transporte interno

• internal transportation cost
• cost of internal transport

Translation examples

internal transportation cost

Entre esas limitaciones figuran su pequeño tamaño, sus limitados recursos, su dispersión geográfica, su aislamiento de los mercados, su alta susceptibilidad a desastres naturales, la fragilidad y vulnerabilidad de sus ecosistemas, el agotamiento de recursos no renovables, especialmente suministros de agua dulce, los altos costos de transporte interno y la limitación de los servicios de transporte entre islas, la escasez de personal cualificado y una alta dependencia del capital extranjero.
Those constraints include small size; limited resources; geographic dispersion; isolation from markets; a high susceptibility to natural disasters, the fragility and vulnerability of their ecosystems, the depletion of their non-renewable resources, particularly fresh-water supplies; high internal transport costs and limited inter-island transport services; a shortage of skilled personnel; and a high dependence on foreign capital.

ii) La disminución de la facturación y los gastos conexos relacionados con los costos de transporte interno y los envíos desde otras misiones, sobre la base de las pautas de gastos recientes;
(ii) Decrease in freight and related costs related to internal transportation costs and shipments from other missions, based on recent expenditure patterns; and

9. Los estudios monográficos en que se examinan las cadenas de suministro de determinados productos en determinadas rutas indican que los costos del transporte interno son especialmente elevados E. Governal, M. Guilbault y C. Rizet, "Etude de la compétitivité des chaînes de transport africaines à partir des filières café et cacao", documento presentado en la reunión de la Conferencia Ministerial de Estados del África Occidental y Central y el Banco Mundial, celebrada en Cotonú, en junio de 1997.
9. Case studies undertaken to examine the supply chains for specific commodities on specific routes indicate that internal transport costs are particularly high. E. Governal, M. Guilbault and C. Rizet, “Etude de la compétitivité des chaînes de transport africaines à partir des filières café et cacao”, paper presented at the round table of the Ministerial Conference of Western and Central Africa States (CMEAOC) and the World Bank, Cotonou, June 1997.

15. En resumen, las limitaciones básicas que obstaculizan el desarrollo sostenible de los pequeños Estados insulares en desarrollo son: falta de recursos terrestres y de recursos marinos comprobados; susceptibilidad a los desastres naturales; fragilidad de los ecosistemas; agotamiento de los recursos no renovables y, en algunos casos, un agudo problema de disponibilidad de agua dulce; limitada capacidad para evaluar los recursos; altos costos de infraestructura y prestación de servicios públicos asociados con la falta de economía de escala; alto costo del transporte interno y servicios deficientes de transporte interinsular en los Estados archipelágicos; difícil acceso a los mercados y a las fuentes de suministros; estructura demográfica con una gran proporción de jóvenes y de personas de edad debido a la emigración; escasez de personal calificado, tanto a nivel empresarial como administrativo, debido a la emigración y a lo reducido del personal capacitado disponible; alto grado de dependencia del capital extranjero y falta de incentivos para la inversión extranjera, y mercados internos pequeños.
15. In brief, the basic constraints on the sustainable development of SIDS are lack of land-based and proved marine resources; susceptibility to natural disasters; fragility of ecosystems; depletion of non-renewable resources and, in some, an acute problem of obtaining freshwater supplies; limited resource assessment capabilities; high costs of infrastructure and public service provision associated with a lack of economies of scale; high internal transport costs, and deteriorating inter-island transport services in island States that are archipelagos; poor accessibility to markets and sources of supply; a demographic structure with a large proportion of young and old people because of emigration; shortage of skilled personnel, both entrepreneurial and administrative, on account of emigration and the small available pool of talent; high dependence on foreign capital but little attractiveness for foreign investment; and small internal markets.

Las menores necesidades obedecen principalmente a: a) las menores adquisiciones para reemplazar equipos de otro tipo; b) la disminución de la facturación y los gastos conexos relacionados con los costos de transporte interno y los envíos desde otras misiones, sobre la base de las pautas de gastos recientes; y c) los menores costos previstos en concepto de honorarios, suministros y servicios de capacitación a consecuencia del mayor uso de recursos regionales e internos en el ámbito de la formación.
78. The reduced requirements are attributable mainly to: (a) fewer acquisitions to replace other equipment; (b) the decrease in freight and related costs related to internal transportation costs and shipments from other missions, based on recent expenditure patterns; and (c) the lower projected costs for training fees, supplies and services owing to the increased utilization of regional and in-house resources for training.

En segundo lugar, el costo del transporte interno de las exportaciones desde las zonas de producción a los puertos de salida del país y el de las importaciones desde el punto de entrada en el país a los productores y consumidores constituye, en la mayoría de los casos, un elemento generador de situaciones de desventaja competitiva que tiene una mayor importancia que el costo del transporte entre países.
Secondly, internal transport costs incurred in getting exports from production areas through ports and out of the country, and imports from their point of entry into the country to producers and consumers, are in most cases a more serious source of competitive disadvantage than inter-country transport costs.

cost of internal transport

A su llegada a Bangladesh, los evacuados recibieron adelantos en efectivo del Gobierno para sufragar los costos del transporte interno hasta sus hogares.
Upon their arrival in Bangladesh, the evacuees received cash advances from the Government to cover the cost of internal transport to their homes.