Translation for "gauche-droite" to english
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7.4.6 Efficacité du système antiblocage de la catégorie A: Les prescriptions concernant le frottement différent sur des revêtements d'adhérence différente énoncées au paragraphe 6.3.2 de l'annexe 13 du présent Règlement sont considérées comme satisfaites lorsque le nombre de roues soumises à un contrôle gauche/droite indépendant est supérieur ou égal au nombre de roues contrôlées à l'aide de la commande d'essieu "sélection basse";
7.4.6. Category A Performance: The differential split friction requirements specified within paragraph 6.3.2. of Annex 13 to this Regulation are deemed to be fulfilled when the number of wheels which are subject to independent left/right control is equal to or greater than the number of wheels controlled using "select low" axle control;
7.4.6 Efficacité du système antiblocage de la catégorie A: Les prescriptions concernant le frottement sur des revêtements d'adhérence différente énoncées au paragraphe 6.3.2 de l'annexe 13 du présent Règlement sont considérées comme satisfaites lorsque le nombre de roues soumises à un contrôle gauche/droite indépendant est supérieur ou égal au nombre de roues contrôlées à l'aide de la commande d'essieu "sélection basse";
7.4.6. Category A Performance: The split friction requirements specified within paragraph 6.3.2. of Annex 13 to this Regulation are deemed to be fulfilled when the number of wheels which are subject to independent left/right control is equal to or greater than the number of wheels controlled using "select low" axle control;
7.4.6 Efficacité du système antiblocage de la catégorie A: Les prescriptions concernant le frottement différent figurant au paragraphe 6.3.2 de l'annexe 13 doivent être satisfaites lorsque le nombre de roues, dont le contrôle gauche/droite est indépendant, est supérieur ou égal au nombre de roues contrôlées à l'aide de la commande d'essieu "sélection basse";
7.4.6. Category A Performance: The differential friction requirements specified within paragraph 6.3.2. of Annex 13 are deemed to be fulfilled when the number of wheels which are subject to independent left/right control is equal to or greater than the number of wheels controlled using "select low" axle control;
Il a une réponse symétrique (gauche/droite) et est utilisable pour les chocs latéraux allant jusqu'à 30° de la direction du choc latéral pur.
It has symmetrical response (left/right) and is able to be used in side impacts up to +-30° from the pure lateral impact direction.
Par rapport à la ligne CsC toujours considérée horizontale, cet angle est affecté des préfixes - (gauche), + (droite), + (haut), ou - (bas), suivant la position de la source Se par rapport à l'axe NC, lorsqu'on observe le dispositif catadioptrique.
With respect to the line CsC which is always considered to be horizontal, this angle is prefixed by the signs - (left), + (right), + (up) or - (down), according to the position of the source Se in relation to the axis NC, as seen when looking towards the retro-reflecting device.
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