Translation for "epätasainen" to english

Epätasainen

adjective

• uneven
• up-and-down
• patchy
• spotty
• unequal
• rough
• irregular

Translation examples

uneven adjective

Näytön epätasainen käyttö aiheuttaa ajan myötä epätasaisen valontulon, ja vaikeissa tapauksissa voi luoda haamukuvan edellisestä sisällöstä.
Uneven use results in uneven light output over time, and in severe cases can create a ghost image of previous content.

Hänen älynsä oli epätasainen, erityisesti mitä tuli jumalallisiin asioihin — Platonin ylevän ajattelun näkymättömiin ja järjen tavoitettavissa oleviin käsitteisiin.
His was an uneven intelligence, especially when it came to divine matters - the invisible and intelligible concept of Plato's lofty thought.

Moottorin sijainti F: alusta pitkittäisellä moottorilla, etuakselin edessä K: alusta pitkittäisellä moottorilla, taka-akselin takana, sijaitsee keskellä L: alusta pitkittäisellä moottorilla, taka-akselin takana, kallistettu 60 astetta vasemmalle N: alusta poikittaisella moottorilla, taka-akselin takana, kallistettu 60 astetta taaksepäin Moottorivaihtoehdot 9: DSC9/DC9 11: DC11 12: DSC12/DC12 Sarjanumero 4: 4-sarja Käyttöalue E: pikavuoroauto, pitkä matka, korkea matkustusmukavuus (vain K-alusta) H: taajamavuoroauto, lyhyt tai pitkä matka, epätasainen maasto (vain F-alusta) I: taajamavuoroauto, lyhyt tai pitkä matka, tavallinen matkustusmukavuus U: kaupunkiauto, lyhyt matka, tavallinen matkustusmukavuus Alustamuunnokset A: nivellinja-auto B: tavallinen linja-auto D: kaksikerroksinen linja-auto Renkaat 4X2: kaksiakselinen linja-auto 6X2: teliauto 6X2/2: kolmiakselinen nivellinja-auto 6X2*4: kolmi-akselinen linja-auto ohjattavalla taka-akselilla vetävän akselin takana 6X2/4: kolmiakselinen linja-auto ohjattavalla taka-akselilla (esimerkiksi K94UB) 8X2: neliakselinen teliauto (vain K IB-alustalla Etelä-Amerikassa) Alustan korkeus E: matala etu- ja takaosa (vain N-alustalla) H: korkea etu- ja takaosa (vain F-alustalla) L: matala etuosa, tavallinen takaosa N: tavallinen etu- ja takaosa Jousitus A: lehtijousitus edessä ja ilmajousitus takana (vain F HA-alustassa) B: ilmajousitus edessä ja takana, jäykkä etujousitus I: ilmajousitus edessä ja takana, itsenäinen etujousitus (vain K EB-alustalla) Z: lehtijousitus edessä ja takana (vain F-alustalla) Tehonumero Moottorin teho hevosvoimina, pyöristettynä lähimpään kymmeneen.
Engine location F: chassis with longitudinal engine ahead of the front axle K: chassis with longitudinal engine behind rearmost axle, centrally mounted L: chassis with longitudinal engine behind rearmost axle, inclined 60° to the left N: chassis with transverse engine behind rearmost axle, inclined 60° to the rear Engine series 9: DSC9/DC9 11: DC11 12: DSC12/DC12 Development code 4: 4-series Type of transport E: coach, long distance, high comfort (K chassis only) H: intercity, short to long distance, uneven surface (F chassis only) I: intercity, short to long distance, normal comfort U: urban, short distance, normal comfort Chassis adaption A: articulated bus B: normal bus D: double-decker bus Wheel configuration 4X2: two-axle bus 6X2: tri-axle bus 6X2/2: tri-axle articulated bus 6X2*4: tri-axle bus with steered tag axle behind drive axle 6X2/4: tri-axle bus with steered tag axle in front of drive axle (one known example, see K94UB) 8X2: quad-axle bus (K IB chassis in Latin America only) Chassis height E: low front and rear (N chassis only) H: high front and rear (F chassis only) L: low front, normal rear N: normal front and rear Suspension A: leaf-spring suspension front and air suspension rear (F HA chassis only) B: air suspension front and rear, rigid front axle I: air suspension front and rear, independent front suspension (K EB chassis only) Z: leaf-spring suspension front and rear (F chassis only) Power code Approximation of the power rating in hp to the nearest ten.

unequal adjective

Maanomistus oli yhtä epätasainen kuin monissa muissakin Latinalaisen Amerikan maissa.
The issue of unequal land distribution has not been as explosive in Panama as in many other Latin American countries.

Tutkijoiden mukaan tuloerojen suosiminen on ehkä kehittynyt ihmislajille siksi, että epätasainen tulonjako parantaa yhteistyötä, tekee ihmiselle mahdolliseksi tehdä molempia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä myös enemmän tuottavan ihmisen kanssa sekä ratkaista vapaamatkustajien, petkuttajien ja huonosti toimivien ihmisten ongelman.
Preference for unequal distribution has been developed to the human race possibly because it allows for better co-operation and allows a person to work with a more productive person so that both parties benefit from the co-operation.

Absoluuttisen ajan hän määritteli seuraavasti: Absoluuttinen, tosi ja matemaattinen aika itsessään ja oman luontonsa nojalla kuluu tasaisesti riippumatta mistään ulkoisesta, ja toiselta nimeltään sitä sanotaan kestoksi: suhteellinen, näennäinen ja yleinen aika on jonkinlainen havaittava ja ulkoinen (joko tarkka tai epätasainen) liikkeeseen perustuva keston mitta, jota yleisesti käytetään todellisen ajan sijasta...
According to Newton, absolute time and space respectively are independent aspects of objective reality: Absolute, true and mathematical time, of itself, and from its own nature flows equably without regard to anything external, and by another name is called duration: relative, apparent and common time, is some sensible and external (whether accurate or unequable) measure of duration by the means of motion, which is commonly used instead of true time ...