Translation for "carriage of cargo" to spanish

Carriage of cargo

• transporte de carga

Translation examples

transporte de carga

It may be noted that for the purposes of the draft Code of Safe Practice for the Carriage of Cargoes and Persons by Offshore Supply Vessels, which will be submitted to the IMO Assembly in November 1997 for adoption, fixed production platforms; floating production platforms; floating storage units; mobile offshore drilling units (MODUs); flotels; and floating production, storage and operations units are considered to be examples of offshore installations (MSC 66/24, annex 18).
Cabe observar que a los fines del proyecto de Código de Seguridad para el transporte de carga y pasajeros por buques de suministro mar adentro, que se presentará a la Asamblea de la OMI en noviembre de 1997 para su aprobación, las plataformas de producción fijas, plataformas de producción flotantes, unidades de almacenamiento flotantes, unidades móviles de perforación mar adentro (MODU), los flotels y las unidades flotantes de producción, almacenamiento y operaciones se consideran ejemplos de instalaciones mar adentro (MSC 66/24, anexo 18).

However, if a State owns or operates a ship which, at the time the cause of action arose, was used for other than government non-commercial purposes, it cannot invoke immunity from jurisdiction before a court of another State that is otherwise competent in a proceeding which relates to the operation of the ship or to the carriage of cargo on board the ship.
No obstante, si un Estado es propietario de un buque que en el momento de la causa de la acción se destinaba a fines distintos de los fines no comerciales del Gobierno o lo explota, no puede invocar la inmunidad de jurisdicción ante un tribunal de otro Estado que tenga competencia al respecto en un juicio que se relacione con la explotación del buque o el transporte de carga a bordo del buque.

The 1989 IMO Code for the Construction and Equipment of Mobile Offshore Drilling Units (the 1989 MODU Code), the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) (see A/53/456, para. 250) and the 1997 Code of Safe Practice for the Carriage of Cargoes and Persons by Offshore Supply Vessels (the 1997 Code) (see A/52/487, para. 279) seem to suggest that a determination of whether international rules and standards for vessels also apply to mobile offshore units such as floating production, storage and offloading (FPSO) units, floating storage and offloading (FSO) units and mobile offshore drilling units (MODUs), is dependent on a number of factors: the type of unit involved, i.e., whether it is self-propelled; its mode of operation — whether or not it is on station — and whether it is engaged in exploration and exploitation of the seabed; and the kind of activity that is being regulated.
El Código para la construcción y el equipo de unidades móviles de perforación mar adentro de la OMI, de 1989, y el Código de unidades de perforación (Código MODU de 1989), el Código sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente del Mar (STCW) (véase A/53/456, párr. 250) y el Código de Seguridad de 1997 para el transporte de carga y pasajeros por buques de suministro mar adentro (el Código de 1997) (véase A/52/487, párr. 279) aparentemente sugirieron que la determinación de si las reglas y normas internacionales para los buques también se aplican a los buques de suministro mar adentro, como las unidades flotantes de producción almacenamiento y descarga (UFPAD), las unidades flotantes de almacenamiento (UFA) y las unidades móviles de perforación mar adentro (MODU) depende de varios factores: el tipo de unidad, es decir, si es autopropulsada; su modo de operación, ya sea que se encuentre o no emplazada, y si se dedica a la exploración y explotación de los fondos marinos; y el tipo de actividad que se está regulando.