Translation for "overly aggressive" to russian

Overly aggressive

• чрезмерно агрессивный
• чрезмерно агрессивным

Translation examples

чрезмерно агрессивный

Causing manufacturers to optimize understeer intervention at extremely low coefficients like this may create overly-aggressive systems that compromise oversteer control on more moderate low-coefficient surfaces.
Стимулирование изготовителей к принятию мер по предупреждению сноса при чрезвычайно низких коэффициентах, как в этом случае, может привести к созданию "чрезмерно агрессивных" систем, которые могут снизить эффективность их работы в режиме заноса на поверхностях с не столь низкими коэффициентами трения.

Further, the Procurement Division wished to note that an overly aggressive strategy to increase developing or transitioning countries' participation would not only contravene the Financial Regulations and Rules, but would also potentially result in price escalation in weak, post-conflict local economies.
Кроме того, Отдел закупок отметил, что чрезмерно агрессивная стратегия расширения участия развивающихся стран или стран с переходной экономикой будет не только противоречить Финансовым положениям и правилам, но и может привести к росту цен в постконфликтных странах со слабой местной экономикой.

202. The responsiveness criteria proposed for use in this gtr, that a vehicle with a GVM of greater than 3,500 kilograms shall achieve at least 1.83 m (1.52 feet) of lateral displacement when the Sine with Dwell manoeuvre is performed with normalized steering angles greater than 5.0, adequately safeguards against implementation of overly aggressive ESC systems, even those specifically designed to mitigate on-road untripped rollover (i.e. systems that may consider stability more important than path-following capability).
202. Критерии реакции, которые предложено использовать в настоящих гтп и которые предусматривают, что боковое смещение транспортного средства с ПМТС более 3 500 кг составит не менее 1,83 м (1,52 фута) в процессе выполнения маневра по усеченной синусоиде при нормализованных углах поворота рулевого колеса более 5,0, должным образом препятствуют применению чрезмерно агрессивных систем ЭКУ, даже тех, которые специально сконструированы для ослабления эффекта опрокидывания при потере сцепления с дорожным покрытием (т.е. систем, в которых предпочтение отдается устойчивости по сравнению со способностью следовать заданному курсу).