Translation for "axle loads" to finnish

Axle loads

• akselikuormat
• akselipainot

Translation examples

akselikuormat

Further improvements can be made by manually adjusting axle load distribution.
Pitoa voidaan parantaa entisestään säätelemällä akselikuorman jaka

And you can adjust axle load distribution
Voit myös säädellä akselikuorman jakautumista ja nauttia näin entistäkin paremmasta pidosta. Close

At BPW these have the series labels SK and SH and they are suitable for axle loads from 9.0 to 12.0 tonnes.
BPW:llä niiden mallisarjanimet ovat SK ja SH, ja ne soveltuvat 9,0–12,0 tonnin akselikuormille.

An ideal axle load distribution of 50:50 helps ensure great directional stability, agile handling and a precise steering response.
Akselikuorman jakautuminen ihanteellisessa suhteessa 50:50 on erinomaisen suuntavakauden, tarkan hallittavuuden ja täsmällisen ohjattavuuden yksi tae.

As your axle load control program develops, trainees must be able to communicate the benefits and operational constraints of the program to their coll
Henkilösuhdetaidot Akselikuorman valvontaohjelmanne kehittyessä koulutettavan henkilöstön on pystyttävä viestimään ohjelman hyödyistä ja toimintaa rajoittavista tekijöistä kollegoilleen.

Together with a consistent weight reduction from the broad concept down to the smallest detail, this achieves an almost perfect 50:50 axle load distribution and drops the centre of gravity even further.
Painoa on alennettu johdonmukaisesti niin konseptitasolla kuin yksityiskohdissakin, ja näin saavutetaan lähes täydellinen akselikuorman jakautuminen suhteessa 50:50, ja painopistettä saadaan madallettua entisestään.

Numerous innovations such as sleeveless construction or a lighter, forged crankshaft build on the intelligent lightweight construction concept, improve dynamics and acceleration, reduce consumption and enable an optimum axle load distribution of almost 50:50.
Lukuisat innovaatiot kuten sylinteriputketon rakenne ja kevyempi, taottu kampiakseli jatkavat fiksua kevytrakennekonseptia, parantavat dynamiikkaa ja kiihtyvyyttä, vähentävät kulutusta ja mahdollistavat akselikuorman optimaalisen jakautumisen lähe

Increase safety and reduce the environmental impact of road traffic: access a wide range of road safety services, including vehicle inspection according to national requirements, testing and calibration of speed safety cameras, traffic management, driver examination and vehicle axle load control
Maantieliikenteen turvallisuuden parantaminen ja ympäristökuormituksen vähentäminen: tarjoamme monipuoliset palvelut maantieliikenteen turvallisuuden parantamiseen, kuten ajoneuvotarkastukset kansallisten vaatimusten mukaisesti, nopeuskameroiden testaukset ja kalibroinnit, liikenteenhallinta, kuljettajatutkinnot ja ajoneuvojen akselikuorman valvonta.

akselipainot

What is the maximum allowed axle load / total weight allowed?
Mikä on suurin mahdollinen akselipaino / kokonaispaino?

O3 (combined axle load between 3.5 and 7.5 tonnes)
O3 (yhdistetty akselipaino 3,5 ja 7,5 tonnia)

Driven front axle, axle load up to 9/18* tonnes.
Vetävä etuakseli, akselipaino enintään 9/18* tonnia.

d) What is the maximum axle load or total weight that should be imposed?
d) mikä on suurin sallittu akselipaino tai kokonaispaino?

1 November 2014 O3 (combined axle load between 3.5 and 7.5 tonnes)
1. marraskuuta 2014 O3 (yhdistetty akselipaino 3,5 ja 7,5 tonnia)

Medium front axle for medium chassis heights, axle load up to 10 tonnes.
FA-MED Medium-etuakseli Medium-alustakorkeudelle, akselipaino enintään 10 tonnia.

The axle load rating of the tracks allows versatile transports for the needs of logistics and industries.
Ratojen akselipaino mahdollistaa monipuoliset kuljetukset logistiikan ja teollisuuden tarpeisiin.

Available in 8×2 and 8×4 configurations, axle load up to 18 tonnes. Rear Suspension
Saatavana vetotavoilla 8×2 ja 8×4, akselipaino enintään 18 tonnia.

Extra high front axle for extra-high chassis heights, axle load up to 10/18* tonnes.
FA-XHIGH Erikoiskorkea etuakseli erikoiskorkealle alustakorkeudelle, akselipaino enintään 10/18* tonnia.

width, weight, maximum axle load etc. • Routes are configured by taking into account legal and temporal
leveyteen, painoon, suurin akselipaino jne. • Reitit ottavat huomioon nopeus ja muut laki sääteiset rajoitukset

It was purchased to complement the VR Class Dr12 locomotives: Dr12 had a heavier axle load and less power.
Se hankittiin täydentämään Dr12-kalustoa: Dr12 oli akselipainoltaan raskaampi ja teho-painosuhteeltaan Dr13:a heikompi, ja sillä voitiin ajaa linjaliikenteessä vain radoilla, jotka on kiskotettu raskaammille akselipainoille.

Their relatively heavy 22 ton axle load meant their use was restricted to around 40% of the LNER's route miles.
Niiden melko raskas 22 tonnin akselipaino rajoitti liikennöintiä noin 40 % LNER:n rataverkosta.

In addition to the underpowered engine, the second problem of the Dr12 was the heavy axle load, which could damage lightly laid tracks.
Alitehoisen moottorin ohella Dr12:n toinen ongelma oli raskas akselipaino, joka saattoi vahingoittaa kevyesti kiskotettuja ratoja.

The damage a vehicle causes is proportional to the axle load raised to the fourth power, so doubling the weight an axle carries actually causes 16 times as much damage.
Teiden kuluminen lisääntyy ainakin akselipainon neliönä, jossa painon kaksinkertaistuminen nostaa tien kulutusta 16 kertaa.

When it was introduced, the Dr12 gave drivers a new experience of comfort and forward visibility compared to steam locomotives, but compared to the newer VR Class Dr13, the Dr12 had a heavy axle load and slow acceleration with a top speed of only 120 km/h.
Aikoinaan Dr12 toi aiemmin kokematonta ajomukavuutta ja -näkyvyyttä veturimiehille, mutta sen huonona puolena uudempaan Dr13:een nähden pidettiin raskasta akselipainoa ja hidasta kiihtyvyyttä sekä vain 120 km/h huippunopeutta.