Übersetzung für "shipowner" auf finnisch

Shipowner

Substantiv

• laivanvarustaja
• laivanomistaja

Übersetzungsbeispiele

laivanvarustaja Substantiv

JC, Master, Danish shipowner.
JC, päällikkö, Tanskan laivanvarustaja.

Jussi Mälkiä, shipowner, president of Meriaura Group
Hallituksen puheenjohtaja: Jussi Mälkiä, laivanvarustaja

Thus, Elmeka supplies its services not directly to the shipowners but to Oceanic, which itself effects delivery of the goods to the shipowners.
Elmeka ei näet suorita palvelujaan välittömästi laivanvarustajille vaan Oceanicille, joka itse hoitaa tavaroiden toimituksen mainituille laivanvarustajille.

The merchant and shipowner Kar
Kauppa- ja laivanvarustaja Karl-August Thom oli merkittävä osa kylän kehityksessä.

I had two brothers, who, like him, were shipowners.
Minulla oli kaksi veljeä, joista myös tuli laivanvarustajia.

Its global membership includes shipowners, operators, managers, brokers, and agents.
Kansainväliseen jäsenkuntaan kuuluu laivanvarustajia, operaattoreita, miehitysyrityksiä, meklareita ja agentteja.

Haugesund Town Hall was a gift from shipowner Knut Knutsen OAS and his wife Elisabeth.
Haugesundin kaupungintalon lahjoittivat laivanvarustaja Knut Knutsen O.A.S. ja hänen vaimonsa Elisabeth.

Peter Malm Junior in Jakobstad, a well-known shipowner and industrialist, became a corporate member at the sawmill in 1840.
Pietarsaarelainen Peter Malm nuorempi, tunnettu laivanvarustaja ja teollisuusmies, tuli osakkaaksi sahalle 1840.

The Museum building was built 1850 by Carl Daniel Renström, a local shipowner, fabricant and tradesman.
Museorakennus Museorekannus on talo, jonka rakennutti vuonna 1850 laivanvarustaja, tehtailija ja kauppias Carl Daniel Renström.

He worked as a merchant and shipowner.
Hän toimi raatimiehenä, viinitukkukauppiaana ja laivanvarustajana.

The prize was established in 1922 by the shipowner Ferdinand Melsom.
Kahden vuoden kuluttua omistajaksi tuli laivanvarustaja Werner Hacklin.

Beata Bladh (1697-2 June 1754) was a Finnish merchant and shipowner.
Beata Bladh (synt. Liljelund, 1697 – 2. kesäkuuta 1754, Vaasa) oli vaasalainen kauppahuoneen omistaja ja laivanvarustaja.

Robert Emanuel Mattson (16 May 1851 — 10 May 1935) was a Finnish shipowner and businessman.
Robert Emanuel Mattson (16. toukokuuta 1851 Vårdö – 10. toukokuuta 1935 Helsinki) oli ahvenanmaalainen laivanvarustaja ja kauppaneuvos.

Carl Johan Korsman (14 June 1829 — 24 May 1907) was a Finnish shipowner and military officer.
Carl Johan Korsman (14. kesäkuuta 1829 Pyhämaa – 24. toukokuuta 1907 Helsinki) oli suomalainen laivanvarustaja ja suomalaisen talvimerenkulun uranuurtaja.

The OBO carrier quickly became popular among shipowners around the world and as of today several hundreds of this type of vessel have been built.
OBO-laivoista tuli pian suosittuja maailman laivanvarustajien joukossa, ja tähän mennessä tällaisia laivoja on rakennettu useita satoja.

In the 1990s, a smaller number of OBOs from 70,000 tonnes deadweight (DWT) to 100,000 t DWT were built for the account of Danish and Norwegian shipowners.
Vielä 1990-luvulla rakennettiin pieni joukko 70 000–100 000 tonnin OBO-laivoja tanskalaisille ja norjalaisille laivanvarustajille.

The first OBO carrier was Naess Norseman, built at A. G. Weser for the company Norness Shipping, controlled by the Norwegian shipowner Erling Dekke Næss.
Ensimmäinen OBO-laiva oli M/S Naess Norseman, jonka A.G. Weser rakensi Norness Shipping -yhtiölle, jota hallitsi norjalainen laivanvarustaja Erling Dekke Næss.

In the second half of the 18th century, London merchants, shipowners, and captains often gathered at Edward Lloyds’ coffee house to gossip and make deals including sharing the risks and rewards of individual voyages.
Lloyd'sin toiminta alkoi 1600-luvulla, kun kauppiaat ja laivanvarustajat kohtasivat Edward Lloydin kahvilassa ja sopivat järjestelyistä, joilla suojasivat toisensa katastrofeilta.

laivanomistaja Substantiv

The voyage takes place sometime in the 1930s, when the Pommern was owned by the Åland shipowner Gustaf Erikson.
Matkustusajankohta kuvaa noin 1930-lukua, jolloin Pommern oli Ahvenanmaalaisen laivanomistajan Gustav Eriksonin omistuksessa.

Between 1800 and 1833, a dispute between shipowners and underwriters caused them to publish a list each—the "Red Book" and the "Green Book".
Vuosien 1800 ja 1833 välillä ollut kiista laivanomistajien ja takaajien välillä sai yhdistyksen julkaisemaan laivojen luokituksen punaisen ja vihreän kirjan.