Translation for "турбовентиляторных двигателей" to english

Турбовентиляторных двигателей

• turbofan engines

Translation examples

turbofan engines

Турбореактивные и турбовентиляторные двигатели (включая двигатели с двухкаскадным компрессором)
3.A.1. Turbojet and turbofan engines 3.A.2.

118. Для ограничения выбросов ЛОС, производимых турбореактивными и турбовентиляторными двигателями в режимах посадки и взлета (РПВ), в рамках Протоколов к Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния можно использовать предельные уровни выбросов несгоревших углеводородов авиационными двигателями, которые содержатся в приложении 16, том II, к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) и которые время от времени могут подвергаться изменениям.
The limits on aircraft engine emissions of oxides of nitrogen as contained in Annex 16, volume II, to the Convention on International Civil Aviation (the Chicago Convention) as may be amended from time to time, may be used for controlling the NOx emissions from turbojet and turbofan engines during landing and take-off (LTO) cycles within the Protocols to the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution.

79. Для ограничения выбросов NOx, производимых турбореактивными и турбовентиляторными двигателями в режимах посадки и взлета (РПВ), в рамках Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния можно использовать предельные уровни выбросов оксидов азота авиационными двигателями, которые содержатся в приложении 16, том II, к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) и которые время от времени могут подвергаться изменениям.
79. The limits on aircraft engine emissions of oxides of nitrogen as contained in Annex 16, volume II, to the Convention on International Civil Aviation (the Chicago Convention) and as may be amended from time to time, may be used for controlling the NOx emissions from turbo-jet and turbofan engines during landing and take-off (LTO) cycles within the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution.

96. Для ограничения выбросов ЛОС, производимых турбореактивными и турбовентиляторными двигателями в режимах посадки и взлета (РПВ), в соответствии с протоколами к Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния можно использовать предельные уровни выбросов несгоревших углеводородов авиационными двигателями, которые содержатся в приложении 16, том 2, к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) и которые время от времени могут подвергаться изменениям.
96. The limits on aircraft engine emissions of unburned hydrocarbons as contained in Annex 16, volume II, to the Convention on International Civil Aviation (the Chicago Convention) as may be amended from time to time, may be used for controlling the VOC emissions from turbo-jet and turbofan engines during landing and take-off (LTO) cycles within the Protocols to the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution.

77. Для ограничения выбросов NOx, производимых турбореактивными и турбовентиляторными двигателями в режимах посадки и взлета (РПВ), в рамках Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния можно использовать предельные уровни выбросов оксидов азота авиационными двигателями, которые указаны в приложении 16, том II, к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) и которые время от времени могут подвергаться изменениям.
77. The limits on aircraft engine emissions of oxides of nitrogen as contained in Annex 16, volume II, to the Convention on International Civil Aviation (the Chicago Convention) as may be amended from time to time, may be used for controlling the NOx emissions from turbo-jet and turbofan engines during landing and take-off (LTO) cycles within the Protocols to the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution.

94. Для ограничения выбросов ЛОС, производимых турбореактивными и турбовентиляторными двигателями в режимах посадки и взлета (РПВ), в рамках Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния можно использовать предельные уровни выбросов несгоревших углеводородов авиационными двигателями, которые содержатся в приложении 16, том 2, к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) и которые время от времени могут подвергаться изменениям.
94. The limits on aircraft engine emissions of unburned hydrocarbons as contained in Annex 16, volume II, to the Convention on International Civil Aviation (the Chicago Convention) and as may be amended from time to time, may be used for controlling the VOC emissions from turbo-jet and turbofan engines during landing and take-off (LTO) cycles within the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution.

100. Для ограничения выбросов ЛОС, производимых турбореактивными и турбовентиляторными двигателями в режимах посадки и взлета (РПВ), в соответствии с протоколами к Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния можно использовать предельные уровни выбросов несгоревших углеводородов авиационными двигателями, которые содержатся в приложении 16, том 2, к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция) и которые время от времени могут подвергаться изменениям.
The limits on aircraft engine emissions of unburned hydrocarbons as contained in Annex 16, volume II, to the Convention on International Civil Aviation (the Chicago Convention) as may be amended from time to time, may be used for controlling the VOC emissions from turbo-jet and turbofan engines during landing and take-off (LTO) cycles within the Protocols to the Convention on Long-range Transboundary Air Pollution.

Как только турбовентиляторные двигатели М53-2 устремили машину в почти вертикальный подъем, офицер разведки Марголин, сидевшая за спиной пилота, начала делать снимки.
as its M53-2 turbofan engine kicked it into a nearly vertical climb, Recon Officer Margolin seated behind the pilot began snapping photographs.

Однако взлетно-посадочная полоса оказалась сносной; четыре мощных турбовентиляторных двигателя Джей-ти-9Д корпорации «Пратт энд Уитни» разогнали тяжелую машину, и она наконец поднялась в воздух.
But the runways were adequate, and the big JT-9D Pratt and Whitney turbofan engines pushed the airframe to rotation speed, and the aircraft took flight.