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James Club. John war zuerst da und bestellte zwei Scotch. Dann tauchte Ryan auf, ganz außer Atem. »Bevor wir irgend etwas besprechen, John, muss ich dir sagen, dass die Bullen heute Nachmittag da waren und mir Löcher in den Bauch gefragt haben, weshalb ich (a) den Susan-Colgate-Schrein gebaut und ihn (b) dir geschenkt habe.
James Club bar. John arrived first, and ordered two scotches. Ryan arrived, breathless. «Before we discuss anything, John, I have to tell you that the police were in this afternoon and they were totally all over me about (a) my having built the Susan Colgate shrine, and (b) giving it to you.
Die Iron Pasha, eintausendfünfhundert Tonnen, sechsundsiebzig Meter Länge, 1987 von Feadship in Holland nach den Angaben des gegenwärtigen Eigentümers gebaut, Innenausstattung von Lavinci in Rom, von zwei Zweitausend-PS-MWM-Dieselmotoren angetrieben und mit Vosper-Stabilisatoren, Immarisat-Satelliten-Telekommunikationssystem-Radar einschließlich Kollisionsschutz-Radar und Radardetektor ausgerüstet - ganz zu schweigen von Fax und Telex, einem Dutzend Kisten Dom Perignon und einer Stechpalme im Kübel für die bevorstehenden Weihnachtsfeierlichkeiten -, verließ mit der Morgentide Nelsons Dockyard in English Harbour auf der Antilleninsel Antigua und begab sich auf ihre Winterkreuzfahrt, die sie zu den Windward- und Grenadine-Inseln und von dort weiter über Blanquilla, Orchila und Bonaire schließlich nach Curacao führen sollte. Am Hafen hatten sich einige der prominenteren Mitglieder von Antiguas vornehmen St. James Club versammelt, um sie zu verabschieden.
The Iron Pasha, 1,500 tons, 250 feet long, steel-built by Feadship of Holland in 1987 to the specifications of her present owner, interior by Lavinci of Rome, powered by two 2,000-horsepower MWM diesel engines and equipped with Vosper stabilizers, Inmarsat satellite-telecommunications-systems radar, including an anti-collision set and Radar Watch—not to mention fax, telex, a dozen cases of Dom Pérignon and a live holly tree in a tub in anticipation of the Christmas festivities—sailed out of Nelson’s Dockyard, English Harbour, Antigua, the Antilles, on the morning tide, bound for her winter cruise of the Windward and Grenadine islands, and ultimately by way of the islands of Blanquilla, Orchila and Bonaire, for Curaçao. A smattering of the better names and faces from Antigua’s fashionable St. James’s Club had assembled at the dockside to see her off, and there was much sounding of air horns and ships’ whistles as the ever-popular international entrepreneur Mr.
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