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Un peu de gaz et l'Eagle surgit sous le ravitailleur, à portée de la perche. A bord de l'avion-citerne, l'opérateur guida sa perche dans l'embout placé au bord d'attaque gauche du chasseur.
Un toque del regulador y el Eagle se situó velozmente bajo el avión nodriza, al alcance del brazo alimentador. El operador dirigió el brazo hacia la espita que sobresalía del borde delantero del ala izquierda del caza.
Au sud de la frontière, les douze Eagle retrouvèrent leurs ravitailleurs, deux KC-10. Chaque avion-citerne pouvait refaire les pleins de six chasseurs assoiffés. Un par un; les Eagle se laissaient dériver doucement à leur poste derrière les ravitailleurs et attendaient que l'opérateur, qui les voyait à travers un hublot panoramique à quelques mètres de là, déploie la perche pour l'insérer dans leur embout. Les douze Eagle terminèrent leur ravitaillement et virèrent ,-au nord vers l'Irak.
Al sur de la frontera los doce Eagle se reunieron con sus aviones nodriza, dos KC–10. Cada uno de ellos alimentaría a seis sedientos cazas, por lo que, uno tras otro, los Eagle se colocaron en posición detrás de los nodrizas y esperaron a que el operario del sistema de alimentación, que les miraba a través de su ventana de plexiglás, a pocos metros de distancia, enviara el brazo alimentador hasta quedar fijado en la entrada de combustible situada en el morro del caza. Finalmente, los doce Eagle, tras haber repostado para su misión, giraron hacia el norte, en dirección a Irak.
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