Translation for "mode dominant" to english
Mode dominant
Translation examples
Dans les transports internationaux, les transports par bateau sont le mode dominant (90 % du total en tonnes/km).
Shipping is the dominant mode in international transport (90% of total t-km).
Notons, en nous en préoccupant, que les stratégies et programmes nationaux de prévention sont de nature trop souvent générique et ne tiennent pas suffisamment compte des modes de transmission et du poids de la morbidité, par exemple lorsque les relations hétérosexuelles sont le mode dominant de transmission et que les personnes mariées ou vivant maritalement, y compris celles dont le statut sérologique est différent de celui de leur partenaire, représentent la majorité des nouveaux cas d'infection mais ne font pas suffisamment l'objet de tests de dépistage et d'interventions préventives ;
28. Note with concern that national prevention strategies and programmes are often too generic in nature and do not adequately respond to infection patterns and the disease burden; for example, where heterosexual sex is the dominant mode of transmission, married or cohabitating individuals, including those in sero-discordant relationships, account for the majority of new infections but are not sufficiently targeted with testing and prevention interventions;
12. Ces catégories peuvent également être classées en approches impulsées par les gouvernements, dans lesquelles le transfert de technologie est mis en route par les pouvoirs publics afin d'atteindre des objectifs politiques définis; approches impulsées par le secteur privé, dans lesquelles le transfert de technologie se déroule entre des entités du secteur privé à vocation commerciale (elles sont devenues le mode dominant de transfert de technologie dans le monde); et approches impulsées par les communautés, dans lesquelles le transfert de technologie associe des organismes communautaires et implique une prépondérance de la prise de décisions collective.
12. These categories could be further classified as government-driven pathways where technology transfer is initiated by government to fulfil specific policy objectives; private-sector-driven pathways which involve transfers between commercially oriented private-sector entities (which have become a dominant mode of technology transfer in the world today); and community-driven pathways where technology transfers involve community organizations with a high degree of collective decision-making.
29. Ces approches thématiques peuvent également être réparties en approches impulsées par les gouvernements, dans lesquelles le transfert de technologies est mis en route par les pouvoirs publics afin d'atteindre des objectifs politiques définis, approches impulsées par le secteur privé, dans lesquelles le transfert de technologies se déroule entre des entités du secteur privé à vocation commerciale (elles sont devenues le mode dominant de transfert de technologies dans le monde) et approches impulsées par les communautés, dans lesquelles le transfert de technologies associe des organismes communautaires et implique une prépondérance de la prise de décisions collective.
29. These thematic approaches could be further interpreted as government-driven pathways where technology transfer is initiated by Government to fulfil specific policy objectives, private sector-driven pathways which involve transfers between commercially oriented private-sector entities (which has become a dominant mode of technology transfer in the world today) and community-driven pathways where technology transfers involve community organizations with a high degree of collective decision-making.
Des tentatives ont été faites progressivement pour rétablir la coordination par le marché, considérée tout d'abord comme un "outil" de planification, puis comme un complément ou un moyen de rectification et, finalement, dans des pays réformistes avancés comme la Hongrie, la Pologne et la Chine dans les années 80, comme un mode dominant par rapport à la planification centralisée traditionnelle.
Attempts to reintroduce market coordination were made progressively, first as an “instrument” for planning, later as a complement or corrective and, eventually, in advanced reformist countries such as Hungary, Poland and China during the 1980s, as a dominant mode when compared with traditional central planning.
La route reste le mode dominant pour le trafic marchandises (65,4 % en tonnes, 82,7 % en tonnes—km) et sa part devrait encore augmenter en 1999.
Road continues to be the dominant mode for goods traffic (65.4% in t, 82.7% in t-km), and is expected to further increase its share in 1999.
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