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Même si l'on doit accepter le fait que souveraineté implique responsabilité, il subsiste une zone grise concernant la ligne d'action spécifique à suivre, si le besoin de recourir au troisième pilier se faisait sentir dans une situation donnée.
Even though we may concede the fact that sovereignty is responsibility, there is also a gray area regarding the specific course of action to be taken should a need for pillar three arise in a given situation.
La distinction opérée entre droit antiterroriste et droit international humanitaire a pour conséquence qu'un acte criminel donné est qualifié de terroriste pour autant que le seuil du << conflit armé >> n'ait pas été atteint; la qualification devient malaisée dans la zone grise qui entoure le seuil (c'est-à-dire lorsqu'on peut se demander si l'on se trouve bien en présence d'un conflit armé) et elle est purement et simplement exclue une fois le seuil franchi.
The consequence of separating anti-terrorist law and international humanitarian law is that one and the same criminal act is qualified as terrorism as long as the threshold of "armed conflict" has not been reached, however, the qualification turns doubtful in the gray area around the threshold (i.e. when it is debatable whether or not it is possible to speak of an armed conflict) and it is finally definitively excluded once the threshold has been passed.
Une solution pragmatique concernant la "zone grise", à savoir la zone comprise entre 80 et 120 km entre l'espace aérien et l'espace extra-atmosphérique, semble donc être plus appropriée qu'une définition juridique.
More relevant than a legal definition seems to be therefore a pragmatic solution for the gray area of 80-120 km between airspace and outer space.
En effet, il existe une zone grise entre le transport de ligne régulière et le transport autre que de ligne régulière; ce type de transport est souvent appelé << transport industriel >> (<< industry shipping >>), dans lesquels les navires entrent dans les ports et les quittent selon un calendrier précis et chargent des marchandises d'un certaine catégorie, et les chargeurs recourent sou-vent aux clauses FIO(S).
Indeed, a gray area existed between liner and non-liner transportation; such transportation was often referred to as "industry shipping", in which ships entered and left ports on a specific schedule and loaded specific types of cargo, and shippers often made use of FIO(S) clauses.
À cet égard, il existe différentes approches pertinentes: l'approche fonctionnelle pourrait, entre autres, être l'une d'elles dans la "zone grise" comprise entre 80 et 120 km.
In this respect, there are different relevant approaches: the functional approach might be, inter alia, one of those in the gray area between 80 and 120 km.
5. Les gouvernements des pays en transition peuvent contribuer de façon substantielle à l'amélioration de l'environnement en vue de la commercialisation des résultats de la R-D. En particulier, la révision des lois visant à supprimer les zones grises dans la définition juridique des détenteurs de propriété intellectuelle, le soutien financier axé sur le brevetage international, l'élargissement des services consultatifs aux entrepreneurs potentiels et le développement de parcs scientifiques sont autant de facteurs qui pourraient contribuer à remédier aux blocages observés aux différents stades de la commercialisation.
5. Governments in countries with economies in transition can contribute substantively to improving the business environment for R&D commercialization. In particular, the revision of laws aimed at removing gray areas in the legal definition of intellectual property owners, targeted financial support to international patenting, and broader scope of consultative services to would-be entrepreneurs and development of science parks could contribute to dissolving the existing bottlenecks at various stages of commercialization.
Il s'agira essentiellement d'identifier les blocages (zones grises dans la définition juridique des détenteurs des droits de propriété intellectuelle, infrastructure commerciale inadéquate aux étapes finales du cycle d'innovation, accès insuffisant au financement, par exemple) ainsi que les mesures correctives requises des gouvernements et d'autres parties prenantes (révision des textes juridiques, aide financière ciblée sur les entrepreneurs potentiels, élargissement des services consultatifs, développement de parcs scientifiques, etc.).
The discussion will focus on the identification of bottlenecks (e.g. gray areas in the legal definition of intellectual property owners, inadequate business infrastructure at the final stages of innovation cycle and inadequate access to finance) and the corrective action required from governments and other stakeholders (revision of legal texts, targeted financial assistance to would-be entrepreneurs, broadened scope of consultative services, development of science parks, etc.).
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