Translation for "scr-katalysaattoriin" to english

Scr-katalysaattoriin

• scr catalytic converter
• scr catalyst

Translation examples

scr catalytic converter

Tämän lisäksi typen oksidien vähentämiseen käytetään myös toisenlaista menetelmää, SCR-katalysaattoria (SCR = Selective Catalytic Reduction), joka sisältää AdBlue-ruiskutuksen.
A further method of nitric oxide reduction is also used: the SCR catalytic converter (SCR = Selective Catalytic Reduction) with AdBlue Injection.

Eräissä malleissa typen oksidien vähentämiseen käytetään toisenlaista menetelmää: SCR-katalysaattoria (SCR = Selective Catalytic Reduction), joka sisältää AdBlue®-ruiskutuksen.
In some models a further form of nitrogen degradation is used: the SCR catalytic converter (SCR = Selective Catalytic Reduction) with AdBlue® injection.

Eräissä dieselmalleissa* typen oksidien vähentämiseen käytetään toisenlaistakin menetelmää: SCR-katalysaattoria (SCR = Selective Catalytic Reduction), joka sisältää AdBlue®-ruiskutuksen.
With some models*, an additional method of nitrogen oxide reduction is used: the SCR catalytic converter (SCR = Selective Catalytic Reduction) with AdBlue® injection.

scr catalyst

SCR-katalysaattorit ovat erittäin herkkiä epäpuhtauksille ja voivat kärsiä peruuttamattomia ja kalliita vahinkoja epäpuhdasta AdBlue:tä käytettäessä.
In fact, SCR catalysts are extremely sensitive to contaminants and can suffer irreversible and costly damages if impure AdBlue is used.

Koska SCR-katalysaattori on erittäin herkkä epäpuhtauksille, käyttäjän on voitava luottaa siihen, että laadukas AdBlue-tuote toimitetaan erillisen toimitusketjun kautta.
As the SCR catalyst is very sensitive to impurities, it is important for you to rely on a quality product through a supply chain dedicated to AdBlue.

CEM on pakokaasujen jälkikäsittelyä paketti koostuu hiukkassuodatin (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR) katalysaattori, käyttäen Urea Water Solution (UWS), joka tunnetaan nimellä AdBlue (DEF), ja ohjausjärjestelmät.
The CEM is an exhaust after-treatment package consisting of a Diesel Particulate Filter (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR) catalyst, using a Urea Water Solution (UWS), known as Diesel Exhaust Fluid (DEF), and control systems.

Euro VI-luokan busseissa hiukkassuodatin ja SCR-katalysaattori alentavat päästöt jo lähelle nollatasoa, joten merkittäviä eroja polttoaineiden välillä lähipäästöissä ei saatu. Euro VI -moottorissa polttoaine vaikuttaakin päästöihin lähinnä epäsuorasti.
In Euro VI class buses, the diesel particulate filter (DPF) and selective catalytic reduction (SCR) catalyst reduce emissions to close to zero, so there were no significant differences between the fuels in tailpipe emissions.

Nämä ovat tehokkaan ja ympäristöystävällisen moottoritekniikan perusedellytyksiä, jotka nykyään – Euro 6:n aikana – yhdistyvät ehdottomasti SCR-katalysaattoreihin ja monissa tapauksissa pakokaasun kierrätysjärjestelmään täyttääkseen nykyiset tiukat päästönormit.
These are the basic requirements for efficient and environmentally-friendly engine technology, which - in the time of Euro 6 - must now have SCR catalysts and in many cases, exhaust gas recirculation as well, in order to comply with the strict exhaust emissions standards of today.

Kotivarastossa säilytettäessä on tärkeää, että AdBlue® ei ole dekantoitu IBC:stä tai suursäiliöistä pienempiin säiliöihin, koska SCR-katalysaattorit ovat herkkiä monille epäpuhtauksille - erityisesti mineraali-ioneille - ja ne voivat kärsiä peruuttamattomista vaurioista.
When stored at a home depot, it is important that the AdBlue® is not decanted from IBCs or bulk containers into smaller canisters as SCR catalysts are sensitive to many contaminants - especially mineral ions - and can suffer irreversible damage.