Translation for "painojakaumasta" to english

Painojakaumasta

• weight distribution

Translation examples

weight distribution

Kevyt isocentric painojakauma ultra alhainen vierintävastus.
Light weight isocentric weight distribution with ultra low rolling resistance.

354E:n painojakauma on jopa lähempänä paljon kalliimpia instrumenttejä.
The 354E’s even weight distribution is closer to that of a much more expensive instrument.

Parempi muotoilu, painojakauma ja istuvuus edistää tehokasta työtä ja vähentää väsymystä.
Improved design, weight distribution and fit contribute to more effective work and reduced tiredness.

Laski merkittävästi koko mahdollista, tämä puolestaan johtaa parempaan valvontaan painojakauma.
With significant reductions in size possible, this in turn, leads to greater control of weight distribution.

Se tuo monia etuja, kuten esimerkiksi poikkeuksellisen alhainen melutaso, helpommat huoltotoimenpiteet, parantunut painojakauma ja tehokkaampi jäähdytys.
It brings many benefits, for example, exceptional low cabin noise level, easier maintenance, improved weight distribution, and more efficient cooling.

Sen täydellinen 50:50 painojakauma antaa ihanteellisen tasapainon ja tuo esiin takavetojärjestelmän edut etumoottorissa ajoneuvossa.
The perfect 50:50 weight distribution creates optimal balance and showcases the advantage of a rear–wheel–drive layout in a front-engine vehicle.

Alfa Romeon insinöörit suunnittelivat innovatiivisen RWD-alustan, jossa on ihanteellinen painojakauma 5
Alfa Romeo engineers conceived an innovative RWD platform with an ideal weight distribution 50/50 oon front and rear, forged from an alloy of ultralight materials and engineered to underpin different categories of vehicles.

Optimaalisella akselivälillä ja täydellisellä 40%–60% painojakaumalla traktori saa hyvän otteen maasta ja takaa hyvän tasapainon etukuormaintyössä.
With its optimal wheel base and the perfect 40%–60% weight distribution you get a good grip on the ground and good balance for front loader work.

Uuden GranTurismon muotoilusta on edelleen vastannut Pininfarina ja sen painojakauma on etumoottoriseksi autoksi poikkeuksellisen hyvä, mallista riippuen lähellä ihanteellista 50/50 suhdetta keulan ja perän kesken.
The combination of a rear-mounted transaxle and front-mounted engine very nearly gave the car an ideal 50/50 front/rear weight distribution.

Myös painojakaumassa haettiin tasapainoa akseleiden kesken ja tämä seikka, yhdessä vaihdelaatikon rakenteen kanssa, edellyttivät etumoottorisen konstruktion käyttöä, huolimatta siitä että Cooper ja Lotus olivat keskimoottorisilla autoillaan suorastaan murskaavan ylivoimaisia.
With a 50–50 torque distribution front to rear the car, Claude Hill's design was built to have an even weight distribution over both axles, which along with the position of the gearbox necessitated a front-engined design despite Cooper's and Lotus's overwhelming recent success with mid-engined cars.