Translation for "rfws" to russian

Rfws

• спсш
• спсш будет

Translation examples

спсш

ETRTO had consistently provided to GRRF this information and requested to amend the technical prescription for type approving RFWS to rule that the type approval test of RFWS should guarantee the following condition:
ЕТОПОК неоднократно информировала GRRF об этом, предлагая изменить техническое предписание для официального утверждения типа СПСШ таким образом, чтобы испытание для официального утверждения типа СПСШ гарантировало соблюдение следующего условия:

Therefore the driver must be properly and timely warned by the run-flat warning system (RFWS) to reduce the vehicle speed to the maximum allowed vehicle speed (80km/h), as well as made aware of any limit of the RFWS performances to prevent the misuse of this safety system.
Исходя из этого, водитель должен надлежащим образом и своевременно предупреждаться с помощью системы предупреждения о спущенной шине (СПСШ) о необходимости снижения скорости автомобиля до максимально разрешенной скорости (80 км/ч), а также информироваться о любом ограничении эксплуатационных характеристик СПСШ в целях предупреждения неправомерного использования этой системы безопасности.

The performance of the RFWS, like sensitivity to pressure loss and reactivity, and the type approval test conditions of RFWS must be consistent with the safety needs of any users in actual possible driving conditions, for example in Europe at the average maximum high-way speed of 130 km/h and as also requested by Directive 2001/95/EC on general product safety.
Эксплуатационные характеристики СПСШ, такие, как чувствительность к потере давления и реактивность, а также условия испытаний для официального утверждения типа СПСШ должны соответствовать потребностям с точки зрения безопасности любых пользователей в обычных возможных условиях движения, например в Европе, при средней максимальной скорости движения по автомагистралям, составляющей 130 км/ч, и отвечать директиве 2001/95/ЕС, касающейся общей безопасности продукции.

2. As already indicated at the last GRRF session, ETRTO is not endorsing the technical prescription for the type approval of RFWS indicated in ECE/TRANS/WP.29/2007/31.
2. Как уже отмечалось на последней сессии GRRF, ЕТОПОК не поддерживает техническое требование в отношении официального утверждения типа СПСШ, указанное в документе ECE/TRANS/WP.29/2007/31.

6.1.6. A statement of the potential risk that the RFWS may not alert of a run-flat tyre running in run-flat running mode when driving at speeds higher than 100 km/h.
"6.1.6 указание на потенциальный риск несрабатывания предупреждающего сигнала СПСШ о спущенной шине в режиме эксплуатации шины в спущенном состоянии при движении со скоростью более 100 км/ч".

(b) Should the RFWS test procedure allow a 20 min alert delay, as well as a possible 20 min malfunction alert delay, at the constant pressure of 70 kPa and maximum speed of 100 km/h, ETRTO would insist on having a new paragraph added to paragraph 6. of Regulation No. 64, requesting to supply relevant information to the vehicle owners describing the RFWS performances and limitation to prevent the misuse of this safety system, as indicated in the proposal below:
b) если процедура испытания СПСШ будет допускать 20-минутную задержку срабатывания сигнала, а также возможную 20-минутную задержку срабатывания сигнала выхода шины из строя при постоянном давлении 70 кПа и максимальной скорости 100 км/ч, то ЕТОПОК будет настаивать на добавлении в пункт 6 Правил № 64 нового подпункта, предписывающего знакомить владельцев транспортных средств с соответствующей информацией, содержащей описание эксплуатационных характеристик СПСШ и ограничения для предотвращения неправомерного использования этой системы безопасности, как это предусмотрено в нижеизложенном предложении:

(a) In the present state of knowledge by Tyre Manufacturers, the type approval test procedure which was adopted for RFWS might not be adequate to assure a safe operation of run-flat tyres together with their run-flat warning systems under some reasonably foreseeable normal driving conditions of use; for example in Europe, ECE/TRANS/WP.29/2007/31, allowing a too long RFWS alert delay, does not appear consistent with Directive 2001/95 EC on general product safety.
а) нынешний уровень знаний изготовителей шин, а также принятая для СПСШ процедура испытания для официального утверждения типа, возможно, в недостаточной степени обеспечивают безопасность эксплуатации шин, пригодных для использования в спущенном состоянии вместе с системами предупреждения о спущенных шинах, в ряде обоснованно предполагаемых обычных условиях движения, например в Европе; документ ECE/TRANS/WP.29/2007/31, допускающий излишне длительную задержку срабатывания сигнала СПСШ, по всей видимости, не соответствует директиве 2001/95 EC, касающейся общей безопасности продукции;

The RFWS is capable, at a vehicle speed equal to or higher than 130 km/h, of alerting the driver in not more than 5 minutes that the run-flat tyre has lost not more than 100 kPa from its recommended pressure.
При скорости движения транспортного средства 130 км/ч или выше СПСШ должна быть способна предупреждать водителя в течение не более пяти минут о снижении давления в шине, пригодной для использования в спущенном состоянии, более чем на 100 кПа по сравнению с рекомендованным давлением.

1. ETRTO transmitted document ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2006/23 requesting to integrate amendments to ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2002/17/Rev.7 in order to limit the alert delay of Run-flat Warning Systems to 5 minutes and also to test the run-flat warning system (RFWS) in an extended speed range of the vehicle.
1. ЕТОПОК передала документ ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2006/23, в котором предлагается включить поправки в документ ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2002/17/Rev.7, с тем чтобы ограничить задержку срабатывания сигнала систем предупреждения о спущенной шине до пяти минут, а также испытывать систему предупреждения о спущенной шине (СПСШ) в более широком скоростном диапазоне транспортного средства.