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Marine diesel engine

• moteur diesel marin

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moteur diesel marin

The Committee further adopted amendments to the Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines.
Le Comité a également adopté des modifications au Code technique sur le contrôle des émissions d'oxydes d'azote provenant des moteurs diesel marins.

353. In view of the difficulties of establishing with precision the actual weighted average nitrogen oxide emission of marine diesel engines in service on vessels, the Conference adopted by resolution 2 the Technical Code on Control of Emissions of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines, which provides a simple, practical set of requirements for the testing, survey and certification of marine diesel engines to ensure that they comply with the limits set forth in the Protocol (see MP/CONF.3/35).
Compte tenu des difficultés rencontrées en établissant avec précision le niveau réel des émissions pondérées d’oxyde d’azote des moteurs diesel marins en service sur les navires, la Conférence a adopté dans sa résolution 2 le code technique sur le contrôle des émissions d’oxyde d’azote provenant des moteurs diesel marins, qui contient une série de prescriptions simples et pratiques relatives aux essais, aux études et à la certification des moteurs diesel marins en vue de vérifier qu’ils respectent les limites fixées par le Protocole (voir MP/CONF.3/35).

The organization attended the following: the eighty-first session of the Maritime Safety Committee of IMO, 2006, London, to discuss the proposed guidelines on training and certification for port facility security officers; the annual meeting of the Scientific Group of the IMO London Convention, held in 2007, in Santiago de Compostela, Spain, to draw up the Specific Guidelines for Assessment of the Dredged Material; the fifty-seventh session of the Marine Environment Protection Committee, IMO, held in 2008, in London, to discuss the revision of annex VI on the regulations for the prevention of air pollution from ships of MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) and the NOx Technical Code (Technical Code on Control of Emission of Nitrogen Oxides from Marine Diesel Engines); and the ninety-fifth session of the Legal Committee, IMO, held in 2009, in London, to discuss issues related to the Hazardous and Noxious Substance Convention, Places of Refuge.
L'organisation a pris part : à la quatre-vingt-unième session du Comité de sécurité maritime de l'Organisation maritime internationale (OMI) en 2006, à Londres, consacrée à l'examen du projet de directives en matière de formation et de certification des agents de sécurité des installations portuaires; à la réunion annuelle du Groupe scientifique de la Convention de Londres de l'OMI, tenue en 2007 à Santiago de Compostela (Espagne), consacrée à l'élaboration de directives spécifiques pour l'évaluation de matières draguées; à la cinquante-septième session du Comité de la protection du milieu marin de l'OMI, tenue en 2008 à Londres, consacrée à la révision de l'annexe VI du règlement pour la prévention de la pollution par les navires de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires et du Code technique sur la limitation de l'émission des oxydes d'azote des moteurs diesel marins; et à la quatre-vingt-quinzième session du Comité juridique de l'OMI tenue en 2900 à Londres consacrée à l'examen des questions relatives à la Convention sur les substances dangereuses et toxiques et les lieux de refuge.