Translation for "insurance on freight" to french

Insurance on freight

• assurance fret
• assurance sur le fret

Translation examples

assurance fret

Estimates based on the balance-of-payments statistics of the International Monetary Fund (IMF) shown that in 1994 freight costs were approximately 4.0 per cent of cost, insurance and freight (c.i.f.) import values of developed economies, and 7.2 per cent of c.i.f import values of developing countries, while the average for landlocked developing countries was 14.7 per cent.
Des estimations établies d'après les statistiques de la balance des paiements du Fonds monétaire international (FMI) montrent qu'en 1994, les coûts du fret représentaient 4 % environ de la valeur des importations c.a.f. (coût, assurance, fret) dans les pays développés et 7,2 % dans les pays en développement, tandis que la moyenne pour les pays en développement sans littoral était de 14,7 %.

56. Freight cost as a percentage of cost, insurance and freight (c.i.f.) import values are 5 percentage points higher in sub-Saharan Africa (excluding South Africa) than the average for all developing countries.
Exprimé en pourcentage de la valeur des importations c.a.f. (coût, assurance, fret), le coût du transport en Afrique subsaharienne (Afrique du Sud non comprise) est supérieur de 5 points à la moyenne de tous les pays en développement.

CIF, see Cost, Insurance and Freight
CIF, voir Coût, assurance, fret

A rough measure of the transit cost disadvantages faced by landlocked developing countries is provided by balance-of-payments statistics which show freight costs as a proportion of cost, insurance and freight (c.i.f.) import values.
On peut se faire une idée du désavantage que représentent pour ces pays les coûts de transit d'après les statistiques de la balance des paiements, qui indiquent la part des frais de transport dans la valeur, coût, assurance, fret (c.a.f.) des importations.

10. Use a cost, insurance and freight (CIF-type) valuation for imports (border of importing country) and a free on board (FOB-type) valuation for exports (border of exporting country) (para. 116)
10. Utiliser une évaluation de type coût, assurance, fret (CIF) pour les importations (frontière du pays importateur) et une évaluation de type franco à bord (FOB) pour les exportations (frontière du pays exportateur) (par. 116)

20. To better support information for policymaking, IMTS 2010 provides new recommendations for the compilation of imports valuation on a free on board (FOB) basis in addition to the standard cost, insurance and freight (CIF) valuation, for the recording of country of consignment in addition to country of origin and final destination, for the compilation and dissemination of international merchandise trade statistics by mode of transport, and for the recording of information about the customs procedures applied to individual transactions, which include procedures encompassing, for example, imports for inward processing, exports for outward processing, and exports after inward processing.
Pour améliorer l'information nécessaire à l'élaboration des politiques, le manuel IMTS 2010 contient des recommandations concernant l'utilisation d'une évaluation de type franco à bord (FOB) en sus d'une évaluation standard de type coût, assurance, fret (CIF) pour la collecte de données sur les importations, l'enregistrement du pays de consignation en plus du pays d'origine et du pays de dernière destination, l'établissement et la diffusion des statistiques du commerce international des marchandises ventilées par mode de transport, et l'enregistrement des informations sur les procédures douanières appliquées aux différents types de transactions, notamment les importations pour perfectionnement actif, les exportations pour perfectionnement passif, ou les exportations pour perfectionnement actif.

The distance is highly correlated with transport costs (the Zambian Ministry of Commerce, Trade and Industry estimates that 70 per cent of the cost, insurance and freight price of internationally traded goods in or from Zambia is related to transport cost), so Zambian competitiveness on the world market is eroded.
Vu le lien étroit entre les distances et les coûts de transport (le Ministère zambien du commerce et de l'industrie estime que les coûts de transport représentent 70 % du prix coût-assurance-fret des marchandises qui sont importées en Zambie ou qui en sont exportées), la compétitivité du pays sur le marché mondial en souffre.

assurance sur le fret

Similarly, import values are on a free on board (f.o.b.) basis and do not include the costs of insurance and freight which Central Asian importers have had to pay to obtain the goods reported.
La seconde est, à l'inverse, que la valeur des importations est calculée franco à bord (FAB) et ne comprend donc pas le coût de l'assurance et du fret payé par les importateurs.

Although customs administrations generally require the FOB or CIF value to be placed on the customs forms by traders, there are occasions when the trade statistician needs to examine supporting documents either to establish the transaction value itself or to identify insurance and freight costs, or for other reasons.
Bien que les administrations douanières exigent en règle générale que la valeur FOB ou CIF soit consignée sur le formulaire douanier, il existe des situations où le statisticien du commerce doit examiner la documentation connexe soit pour établir la valeur transactionnelle elle-même, soit pour identifier les coûts de l'assurance et du fret, ou pour d'autres raisons.

Petromin alleges that, as a result of general disruptions to existing transportation schedules and delays in arranging insurance and freight, four shipments of bullion to Petromin's London bullion refiner were delayed by an average of 27 days in the period between 14 January and 4 April 1991.
335. Petromin fait valoir que, par suite de la désorganisation des calendriers de transport en vigueur et des délais nécessaires pour prendre des dispositions concernant l'assurance et le fret, quatre expéditions de lingots aux raffineurs de Londres ont été retardées de 27 jours en moyenne entre le 14 janvier et le 4 avril 1991.

Only last year, price differences, adverse financing and transportation conditions and higher insurance and freight costs led to additional outlays of $515.58 million.
Au cours de la seule année écoulée, les différences de prix, les conditions de financement et de transport défavorables, le renchérissement des assurances et du fret et d'autres facteurs du même genre ont représenté un surcoût de 515 580 000 dollars.

Export values, since they are based on the import data of the reporting foreign countries, include the costs of insurance and freight and are therefore higher than the actual export revenues received by Central Asian exporters.
La première est que la valeur des exportations, calculée en fonction des chiffres relatifs aux importations communiqués par les pays destinataires, comprend le coût de l'assurance et du fret; elle est donc supérieure aux recettes d'exportation encaissées par les pays exportateurs.