fcvs - French translation

The post-crash release can be determined by measuring the pressure loss of the compressed storage system over a time period of at least 60 minutes after the crash and then calculating the release rate of hydrogen based on the measured pressure loss and the time period using the equation of state of the compressed gas in the storage system. (See the SAE Technical Paper 2010-01-0133, "Development of the Methodology for FCV Post-crash fuel leakage testing incorporated into SAE J2578.

La quantité libérée après un choc peut être déterminée par mesure de la perte de pression dans le système de stockage de gaz comprimé au cours d'une période d'une durée d'au moins 60 min après le choc, puis par calcul du taux de fuite de l'hydrogène sur la base de la perte de pression mesurée et de la durée au moyen de l'équation d'état du gaz comprimé dans le système de stockage (voir le document SAE Technical Paper 2010-01-0133, Development of the Methodology for FCV Post-crash fuel leakage testing incorporated into SAE J2578).

65. A comprehensive examination of CNG container in-service failures during the past decade (SAE Technical Paper 2011-01-0251 (Scheffler, McClory et al., "Establishing Localized Fire Test Methods and Progressing Safety Standards for FCVs and Hydrogen Vehicles")) showed that the majority of fire incidents occurred on storage systems that did not utilize properly designed pressure relief devices (PRDs), and the remainder resulted when PRDs did not respond to protect the container due to the lack of adequate heat exposure on the PRDs even though the localized fire was able to degrade the container wall and eventually cause the storage container to burst.

65. Un examen approfondi des cas de défaillance des réservoirs GNC en service au cours de la dernière décennie (SAE Technical Paper 2011-01-0251 (Scheffler, McClory et al., <<Establishing Localized Fire Test Methods and Progressing Safety Standards for FCVs and Hydrogen Vehicles>>)) a révélé que la majorité des cas d'incendie s'étaient produits sur des systèmes de stockage qui n'utilisaient pas de dispositifs de décompression correctement conçus, et que dans les autres cas les dispositifs de décompression n'avaient pas fonctionné de la manière prévue pour protéger le réservoir, du fait que le dispositif n'avait pas été exposé suffisamment à la chaleur, alors que l'exposition localisée aux flammes en un autre point avait attaqué la paroi du réservoir, ce qui en fin de compte avait causé l'éclatement de celui-ci.

Readjustment of agreed payments under financing contracts signed in the framework of the Housing Financing System, linked to the Salary Equivalence Plan (Law 8100/90); appropriate changes in this law are contemplated in MP 176831/99, which establishes a new FCVS regulation;

- Réajustement des paiements stipulés dans les contrats de financement signés avec le SFH, compte tenu du plan d'équivalence des salaires (loi 8100/90); les modifications appropriées de cette loi sont envisagées dans la MP 176831/99, qui établit une nouvelle règle du fonds FCVS;

MP 176831/99 provided for renewal of debts and obligations to FCVS; changes DecreeLaw No. 2406, of 5 January 1988 and Law 8004 of 14 March 1990, Law 8100 of 5 December 1990 and Law 8692 of 28 July1993, and makes other provisions.

- La MP 176831/99 prévoit une prorogation des dettes et des obligations visàvis du FCVS; modifie le décretloi N° 2406 du 5 janvier 1988 et la loi 8004 du 14 mars 1990, la loi 8100 du 5 décembre 1990 et la loi 8692 du 28 juillet 1993, tout en prenant d'autres dispositions.

The post-crash release can be determined by measuring the pressure loss of the compressed storage system over a time period of at least 60 minutes after the crash and then calculating the release rate of hydrogen based on the measured pressure loss and the time period using the equation of state of the compressed gas in the storage system. (See the SAE Technical Paper 2010-10B-0164, "Development of the Methodology for FCV Post-crash Fuel Leak Testing in Corporated into SAE J2578 for a complete discussion of the methodology.) In the case of multiple hydrogen storage containers that are isolated from each other after crash, it may be necessary to measure hydrogen loss individually (using the approach in para. 5.2.2.1.) and then sum the individual values to determine the total release of hydrogen gas from the storage system.

La quantité libérée après un choc peut être déterminée par mesure de la perte de pression dans le système de stockage de gaz comprimé au cours d'une période d'une durée d'au moins 60 min après le choc, puis par calcul du taux de fuite de l'hydrogène sur la base de la perte de pression mesurée et de la durée au moyen de l'équation d'état du gaz comprimé dans le système de stockage. (Voir le document SAE Technical Paper 2010-10B-0164, Development of the Methodology for FCV Post-crash Fuel Leak Testing Incorporated into SAE J2578 pour une discussion complète de la méthodologie.) Dans le cas de réservoirs multiples de stockage d'hydrogène qui sont isolés l'un de l'autre après un choc, il peut être nécessaire de mesurer la perte d'hydrogène individuellement (selon l'approche décrite au paragraphe 5.2.2.1) puis de totaliser les valeurs individuelles pour déterminer la fuite totale d'hydrogène gazeux du système de stockage.

The post-crash release can be determined by measuring the pressure loss of the compressed storage system over a time period of at least 60 minutes after the crash and then calculating the release rate of hydrogen based on the measured pressure loss and the time period using the equation of state of the compressed gas in the storage system. (See the SAE Technical Paper 2010-01-0133, "Development of the Methodology for FCV Post-crash fuel leakage testing incorporated into SAE J2578. In the case of multiple hydrogen storage containers that are isolated from each other after crash, it may be necessary to measure hydrogen loss individually (using the approach in para. 5.2.2.1.) and then sum the individual values to determine the total release of hydrogen gas from the storage system.

La quantité libérée après un choc peut être déterminée par mesure de la perte de pression dans le système de stockage de gaz comprimé au cours d'une période d'une durée d'au moins 60 min après le choc, puis par calcul du taux de fuite de l'hydrogène sur la base de la perte de pression mesurée et de la durée au moyen de l'équation d'état du gaz comprimé dans le système de stockage. (Voir le document SAE Technical Paper 2010-01-0133, Development of the Methodology for FCV Post-crash fuel leakage testing incorporated into SAE J2578.) Dans le cas de réservoirs multiples de stockage d'hydrogène qui sont isolés l'un de l'autre après un choc, il peut être nécessaire de mesurer la perte d'hydrogène individuellement (selon l'approche décrite au paragraphe 5.2.2.1) puis de totaliser les valeurs individuelles pour déterminer la fuite totale d'hydrogène gazeux du système de stockage.