Перевод для "scr catalyst" на финский

Scr catalyst

• scr
• sc -katalyytti

Примеры перевода

scr

In fact, SCR catalysts are extremely sensitive to contaminants and can suffer irreversible and costly damages if impure AdBlue is used.
SCR-katalysaattorit ovat erittäin herkkiä epäpuhtauksille ja voivat kärsiä peruuttamattomia ja kalliita vahinkoja epäpuhdasta AdBlue:tä käytettäessä.

As the SCR catalyst is very sensitive to impurities, it is important for you to rely on a quality product through a supply chain dedicated to AdBlue.
Koska SCR-katalysaattori on erittäin herkkä epäpuhtauksille, käyttäjän on voitava luottaa siihen, että laadukas AdBlue-tuote toimitetaan erillisen toimitusketjun kautta.

In this SCR catalyst, the urea in AdBlue® is converted into ammonia, which reacts at the surface of the catalyst with the nitrogen oxides in the exhaust gas to produce harmless nitrogen and water.
Tässä SCR-katalyytissä AdBlue®-urea muuntuu ammoniakiksi, joka reagoi katalyytin pinnalla pakokaasun typen oksidien kanssa tuottaen vaaratonta typpeä ja vettä.

The CEM is an exhaust after-treatment package consisting of a Diesel Particulate Filter (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR) catalyst, using a Urea Water Solution (UWS), known as Diesel Exhaust Fluid (DEF), and control systems.
CEM on pakokaasujen jälkikäsittelyä paketti koostuu hiukkassuodatin (DPF), Selective Catalytic Reduction (SCR) katalysaattori, käyttäen Urea Water Solution (UWS), joka tunnetaan nimellä AdBlue (DEF), ja ohjausjärjestelmät.

Wärtsilä’s successful product development also includes various exhaust gas after treatment solutions, such as scrubbers and Selective Catalytic Reduction (SCR) catalysts for reducing emissions of harmful sulphur oxides (SOx) and nitrogen oxides (NOx), respectively.
Muita esimerkkejä Wärtsilän menestyksekkäästä tuotekehityksestä ovat erilaiset pakokaasujen puhdistamiseen liittyvät ratkaisut, kuten rikkipesurit ja SCR (Selective Catalytic Reduction) -katalysaattorit haitallisten rikki- (SOx) ja typpioksidien (NOx) vähentämiseksi pakokaasuista.

In Euro VI class buses, the diesel particulate filter (DPF) and selective catalytic reduction (SCR) catalyst reduce emissions to close to zero, so there were no significant differences between the fuels in tailpipe emissions.
Euro VI-luokan busseissa hiukkassuodatin ja SCR-katalysaattori alentavat päästöt jo lähelle nollatasoa, joten merkittäviä eroja polttoaineiden välillä lähipäästöissä ei saatu. Euro VI -moottorissa polttoaine vaikuttaakin päästöihin lähinnä epäsuorasti.

The Chemical is typically a solution of urea (eg Adblue) which is injected into the exhaust stream and on contact with the SCR catalyst it produces ammonia which then converts the NOx to Nitrogen and water.
Kemikaali on yleisesti urealiuos (esim. Adblue), joka ruiskutetaan pakokaasun poistojärjestelmään ja kosketuksessa SCR katalyytin kanssa se tuottaa ammoniakkia, joka edelleen muuttaa NOx typeksi ja vedeksi. Setaani - Väritön, nestemäinen hiilivety.

These are the basic requirements for efficient and environmentally-friendly engine technology, which - in the time of Euro 6 - must now have SCR catalysts and in many cases, exhaust gas recirculation as well, in order to comply with the strict exhaust emissions standards of today.
Nämä ovat tehokkaan ja ympäristöystävällisen moottoritekniikan perusedellytyksiä, jotka nykyään – Euro 6:n aikana – yhdistyvät ehdottomasti SCR-katalysaattoreihin ja monissa tapauksissa pakokaasun kierrätysjärjestelmään täyttääkseen nykyiset tiukat päästönormit.

All the Diesel feature SCR catalyst and deposit AdBlue, and of them is the version BMW 520d EfficientDynamics Edition, with 190 hp and equipped with transmission Steptronic 8 speed, that accredits only 3,9 l / 100 km average consumption.
kaikki dieseli ominaisuus SCR-katalyytti ja talletus AdBlue, ja niistä on versio BMW 520d EfficientDynamics Edition, kanssa 190 hv ja on varustettu siirto Steptronic 8 nopeus, että hyväksyessään vain 3,9 l / 100 km keskikulutuksen.